Polyurethane (AU, EU)

可混練加工聚氨酯橡（xiàng）膠分為兩類：一（yī）類是聚酯型聚氨酯（AU），另一類是醚型聚氨酯（EU）。AU 型有絕（jué）佳的耐潤（rùn）滑油（yóu）、耐（nài）燃料油與耐溶（róng）劑的性質，但（dàn）是可（kě）能易受（shòu）到水解。EU 型聚酯不易受到水解的侵蝕，且仍能提供與（yǔ）低 ACN(18~22％ ACN)之（zhī）丁?橡（xiàng）膠或（huò） HNBRs，相似的耐燃燃料油與耐（nài）潤滑油的性質。和其他彈性體相（xiàng）比（bǐ），任何類型的聚氨酯都有很好的耐磨耗性（xìng）、高抗張強度與高彈性。
我們（men）也提供任何類型的熱（rè）塑性聚氨酯(TPU)。

使用溫度
PU 的標準使用溫度為 -40℃ 至 80℃，溫度超過 100℃. 時，其（qí）使用壽命會縮短。

硬度
以硬度計（Shore A）測量，介於60 到 93 度之間。

顏色（sè）
提供黑、透明、綠、或橘色。不過依據客戶要求, 也可生產（chǎn）其他（tā）顏色。

應用
聚氨酯（zhǐ）通常應用於機械產業，尤其是（shì）需要較高耐磨力與較高張力的（de）材料。
有些使用環境橡膠密封表麵會（huì）凝結濕氣，因而造成AU 水（shuǐ）解，此時 EU 是較好的選擇。不過 EU 的耐油的性質較差，因此潤滑劑必須（xū）使用（yòng）較高苯胺（àn）點的油。

CR (Neoprene Rubber)

特性說明
氯丁二烯橡膠是1931年由（yóu） Dupont 首次（cì）成功合成的彈性體之一。由氯丁二（èr）烯之共聚乳膠調製（zhì）而（ér）成。CR 是多功能的彈性體，整體物性（xìng）表現都相當平衡（héng）。具備良好的耐陽光、耐臭（chòu）氧、耐天候的特質，並且耐油類及許多化（huà）學物甚佳。氯（lǜ）丁二烯橡膠也展（zhǎn）現出色的物理韌性（xìng）（physiacal toughness）與良好的耐燃性質。硫（liú）化後的橡膠彈性及耐磨性好，耐陽（yáng）光直接照射、耐激（jī）烈的扭曲、耐二氯二氟甲（jiǎ）烷和氨等製（zhì）冷劑、耐稀酸、耐矽脂係潤滑油，但不耐磷酸酯係液壓油，在低溫時易結晶硬化（huà）。
使用溫度
使用（yòng）溫（wēn）度視不同（tóng）等及而定，氯丁（dīng）二烯的標準使用溫度（dù）依據不同（tóng）等（děng）級介於-40℃ 至 150℃。一般來（lái）說，溫度超過100℃時，其使（shǐ）用壽命會縮短。

硬度
硬（yìng）度介於 30 至 90度（Shore A）之間。

顏色
目前提供黑、白、赭(土珠)、黃、與藍色。不過依據客（kè）戶要求, 也可生產其它顏色。

應用
氯丁二烯橡膠常應用於耐R12製冷劑密封件、家電用品上的橡膠零件（jiàn）或密封（fēng）件。它適合（hé）用來（lái）製作各種直接接觸大氣（qì）、陽光、臭氧的零（líng）件以及適用於各種耐燃、耐扭曲、耐化學腐蝕的橡膠製品。

Fluorosilicone(Fluorinated Silicone Rubber/FLS/FVMQ/氟素矽膠/矽氟橡膠（jiāo）)

特性說明
氟矽橡膠就像矽膠一樣（yàng），結合三氟丙基，甲（jiǎ）基與（yǔ）乙烯（xī）為側鏈，為矽橡膠經氟化處理。其機械與物理屬性與矽膠類似。不過， FVMQ比矽膠具備更佳的耐燃料油與耐礦物油的物（wù）性。

使（shǐ）用溫度
對於FVQM 的標準使用溫度介於 -60℃ 至 177℃ 之間（jiān）。在（zài）幹熱情況下，可使用之溫（wēn）度可達到 232℃。

硬度（dù）
介（jiè）於（yú） 45 至 80度（Shore A）之間。

顏色
目前提供黃、藍（lán）色。依據客戶要求, 也可生（shēng）產其它顏色。

應用
FVMQ 提（tí）供絕佳（jiā）的低溫（wēn）彈性，以及（jí）良好的耐燃料油與耐芳香族礦油的性質。通常用於噴射（shè）機與汽車燃料、多數溶（róng）劑或是與（yǔ）發動機（jī）油接觸（chù）的環境（jìng），尤其常用於航天業。
不建議使（shǐ）用於刹車油、酮類及胼的溶液中（zhōng）。

HNBR(Hydrogenate Nitrile Rubber/氫化丁腈膠)

特性說明
氫化丁（dīng）腈橡膠是一（yī）種以氫化反應使丁腈橡膠的碳氫鏈達到飽和。此特殊的氫化過程減少許多 NBR 聚合（hé）物主鏈上的雙鍵，因此，氫化丁腈橡膠比丁腈橡膠具備（bèi）更高度的耐熱、耐臭氧、耐化學的性質與機械特質。

使用溫（wēn）度（dù）
HNBR 的使用溫（wēn）度介於 -40℃ 至 150℃ 之（zhī）間，使用某（mǒu）些特（tè）殊配方（fāng）則可達 160℃。
硬度
介於 55 至 90度（dù）（Shore A）之間。

顏（yán）色
目前提供黑、綠、藍、棕、赭(土珠)與灰色。不（bú）過依據客戶的要求, 也可生產其它顏色。

應（yīng）用
HNBR 廣（guǎng）泛應用在汽車業與煉（liàn）油業。對於環保需求（qiú），對臭氧層無害的冷媒 HFCs(R134a) 將會取代 HCFC(R12)。在舊空調與冷凍設備中，CR和（hé）FKM是（shì）HCFC (或 CFC) 冷凍係統與（yǔ）礦物油廣泛使用的材料。但是（shì） CR 和（hé） FKM 不能滿足（zú）更新的（de）冷卻係統 HFC134a (R134a)以及PAG 潤滑油，因為 CR 會降解 PAG 潤滑劑，且 FKM 會（huì）在（zài） R134a 內大量膨脹，此（cǐ）時可用的橡膠是 HNBR。
不建議使用於醇類、酯（zhǐ）類或是芳香族的溶液之中。

EPDM(Ethylene Propylene Rubber/三元乙丙膠) 

特性說明
EPDM 是一種由乙烯和丙烯，加（jiā）上微量的第三單體（a third monomer ）（通常是二烯烴）的三元共聚體（terpolymer ）。一般EPDM具備優（yōu）良的耐熱、耐（nài）老化、耐臭氧、耐陽光與耐氣候的性（xìng）質，在低溫時彈性佳，耐（nài）化學的性能也好，例如許多（duō）稀釋酸（suān）、堿與極性溶劑如醇、酮、乙二醇及磷酸脂類液壓油抵抗性佳，此外對電的絕緣性（xìng）亦佳。

使用溫度
EPDM 的標準使用（yòng）溫（wēn）度介於 -55℃ 至 150℃ (做為（wéi）過氧架橋係統使用)。

硬度
介於 40 至 90度（Shore A）之間。

顏色
目前（qián）提供黑、棕、綠、白、赭(土珠)、黃、藍、紅、橘、紫與灰色。依據客戶要求，也可生產其（qí）它顏色。

應用
在以磷酸酯(phosphate-ester)為（wéi）基礎的液壓（yā）液（hydraulic fluids）以及以乙二醇為基礎的煞（shà）車油係統，EPDM是密封零件很好（hǎo）的選擇。對於與家庭用水接觸的橡膠（jiāo）零件必須通過耐氯胺和（hé）耐氯（lǜ）性測試，較高飽和的 EPDM 和較高乙烯含量對於氯胺與氯耐侵蝕性質較好（hǎo）。通常也用於溫度（dù）達 150℃之熱水或蒸氣。
聚丙烯（xī）橡膠並（bìng）不適用於石油液體（燃料油、礦油、油脂）。

FKM(Fluoro Carbon Rubber/FPM/氟（fú）橡（xiàng）膠)

特性說明
氟碳橡膠是一種眾所周知（zhī）的高性能橡膠，尤其具備絕佳（jiā）的（de）耐高溫、耐臭氧、耐氣候、耐氧化、耐礦物油、耐燃料油、耐（nài）液壓油、耐芳香族（zú）與許多有（yǒu）機溶劑和化學物的性質。現在可供應由Viton® 係（xì）統（tǒng）原膠製作的像是一般類（lèi）型 (A-類型, 66%氟含量) ，中氟（fú）含量類型 (B-, GBL-TYPE, 67~68.5%氟含量)， 高氟含（hán）量（liàng）類型（xíng） (F-, GF-TYPE,70%氟含量)， 改善低（dī）溫彈性類型 (GLT-, GFLT) 與絕佳的更多耐化學物與溶（róng）劑屬（shǔ）性的 Viton® ETP Extreme。亦供應由AFLAS® 製造的優良耐強酸與（yǔ）強（qiáng）堿之產品。

使用溫度
對於一般類型，在靜態時的標準使用（yòng）溫度最（zuì）好限（xiàn）於約 -26℃(-15℉) 至 232℃(450℉)之間 ，雖（suī）然在溫（wēn）度275℃短時間內仍可使用，但（dàn）是溫度超過 232℃ 時，其使用壽（shòu）命會縮短。應用在動態時，最適合的溫度是（shì）介於 -15℃ 至（zhì） 200℃.對於 GLT-類型，低溫可達（dá） -40℃。

硬度（dù）
介於 50 至 90 度（Shore A）之間。
顏色
目前提供黑、棕（zōng）、綠、白、赭（zhě）(土珠)、黃與藍色（sè）。依據客戶要求, 也（yě）可生產（chǎn）其它顏色。

應（yīng）用
由於 FKM 具備絕佳的耐高溫、耐油、耐溶劑、耐燃、耐化（huà）學物與耐氣候的性質，通常用於汽車業、化學製程、航天與（yǔ）許多工業上。 Viton GLT 具備更廣的使用溫（wēn）度範圍，溫度從 -45℃ 至 +275℃，且具備出色的耐極具侵略性（xìng）之HTS-類（lèi）型油，因此用於航天業是很好的（de）選擇。Viton ETP 通常應用於化學工（gōng）業領域。 在某些燃料（liào）油添加甲（jiǎ）醇的情（qíng）況下， Viton F- 和 B-類型會比 A-類型（xíng）更好用，尤其是（shì） F-類型。有些潤滑劑加上少（shǎo）量有機胺基化合（hé）物或（huò）是氨類化合物，選擇過氧架橋係統，將（jiāng）比雙酚架橋係統更好用。
不建議使用於酮類、低分子量的酯類及含硝的混合物!